碳纤维是一种高强度高模量的轻质纤维材料，其密度比金属轻，强度却是钢铁的16倍，杨氏模量是传统玻璃纤维的2-3倍。

随着环保和节能减排需求的不断增加，全球汽车行业正在寻求多样化的轻量化解决方案。簧下质量的减重需求尤为突出，而作为簧下质量的重要组成部分，车轮在汽车整体质量中占据很大比重，减重的有效途径之一就是采用碳纤维轮毂。

目前碳纤维轮毂制造常见工艺有RTM、热压罐、模压等，其中热压罐工艺制造相对简单，模具投入较低。根据轮毂结构特点，热压罐模具主体分为上下两部分，下模铺贴轮辐部位，上模铺贴轮辋部分，两者通过合模连接形成一体。一般步骤如下：

下模铺贴

下模铺贴轮辐部分，部分增强区域可采用预埋件形式

上模铺贴

上模铺贴轮辋部分

上下合模

上下模合模，轮辋与轮辐部分通过预留翻边，搭接连接形成整体

放置硅胶压板

内侧放置硅胶压板，提高内表面平整度

实物

脱模后，喷涂

相对而言，采用的HP-RTM+定制纤维铺放（TFP）制造技术自动化程度更高，

效率更高，成本更低。

纤维铺设（TFP）

使用机器将碳纤维排列和缝合到精确的位置来实现最佳的结构性能及更高的铺层效率

HP-RTM工艺设备

使用高压压缩树脂传递模塑（HP-RTM）工艺和环氧树脂系统，具有较好的内部质量和更高的固化效率

超轻系列碳纤维轮毂

（ESE Carbon公司）

部分资料来源网络